	Sign In Sign-Up

A37-B

Dragones A-37B

Grupo de vuelo N. 231

El escuadrón de combate No. 2311 se ha caracterizado a lo largo de su gloriosa historia por el valor y la convicción profesional de sus miembros; y, que en sus veintisiete años de vida institucional le han otorgado el reconocimiento constante de la Fuerza Aérea a su desempeño en tiempo de paz y de guerra destacando con honor y coraje cuando ha debido ser empleado. Cortos nos quedan el tiempo y las páginas para intentar recorrer su origen, presente y futuro; sus objetivos, esfuerzos, logros y realizaciones alcanzados; así como su contribución diaria al cumplimiento de la misión encomendada a la Fuerza Aérea y el desarrollo de la avivación nacional.

Este singular pasado se inicia con la adquisición de trece Censa A37-B procedentes de los Estados Unidos de Norteamérica y que arribaron a cielos ecuatorianos en el año de 1975 teniendo como su nido inicialmente el ala de combate N0. 21 en la Base de Taura.

El 20 de Julio de 1979 los Dragones se trasladaron a la flamante Base Aérea “ Eloy Alfaro” en Manta sede de la novel ala de combate No.23, desde esa fecha el pueblo manabita ha sido testigo de la gloria que se ha forjado por hazañas que el tiempo se ha encargado en perennizar ; pues el destino del escuadrón es grande enraizado en su historia y que se nutre de enseñanzas y ejemplo de sus pioneros y de aquellos hombres que han pasado por sus filas entregando su dedicación y sacrificio para mantener una organización siempre.

En 1981 ante la declaratoria de estado de emergencia nacional por el conflicto de la Cordillera del Cóndor con el Perú, se activo y ejecuto el plan de empleo concebido para el escuadrón de Combate No. 2311; volando misiones de patrulla aérea de combate permitiendo de esa manera que la frontera ecuatoriana se encuentre libre de la presencia de la aviación peruana a fin de que las fuerzas de superficie puedan emplearse.

El 28 de Enero de 1981, a las 14:00 horas durante el vuelo de reconocimiento armado sobre la ladera oriental de la Cordillera del Cóndor, en la ruta a Paquisha el FAE No. 384 , tripulado por el Capt. Romel Romo y el Tnte. Jorge Gabela, y como elemento el FAE No. 381 tripulado por el Tnte. Víctor Peña y el Tnte. Galo Chico se enfrentaron con dos A-37B peruanos de similares características descargando sobre ellos todo su armamento, en el combate el FAE No. 381 fue impactado por proyectiles enemigos pero la pericia del Tnte. Peña hizo que controlara la nave retornando con su escuadrilla aterrizar , el resultado del enfrentamiento no fue del todo satisfactorio sin embargo la soberanía nacional se mantuvo inalterable siendo defendida por primera ocasión desde el aire por los dragones ; los derribos de los aviones peruanos se escribirían 14 anos mas tarde en el mismo escenario de la Cordillera del Cóndor.

Se reconoció que la reparación y entrenamiento debían incrementar, el entrenamiento aire - aire, en el ataque aire - tierra; se trabajo intensamente modificando silabo de entrenamiento de oficiales del Ala No.21 y algunos pilotos de países amigos.

Al arribar las primeras semanas de 1995, una vez mas nuestro vecino del sur pretende violar la integridad territorial de nuestro suelo patrio; ante ello el Escuadrón 2311, se desplegó simultáneamente a 3 puntos en el territorio nacional; desde Macas el 7 de Febrero de 1995 la escuadrilla "Dragones" compuesta por el FAE No. 369, tripulada por el Tnte. Jorge Bastidas y el Cptn. Edgar Jara y en el FAE No. 373 el Tnte. Esteban Serrano y el Tnte. Jerry Vera realizan el primer bombardeo en la historia de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. Este tipo de acciones no se había dispuesto en el conflicto de Paqisha por el interés político de no generalizar el conflicto. La primera misión de bombardeo se realiza en coordinación con helicópteros que efectúan la marcación de blancos, informando luego del lanzamiento que las bombas cayeron en los blancos designados.

El 11 de Febrero de 1995, el mando dispuso entre otras una misión de apoyo a las fuerzas de superficie al norte del sector de Cueva de los Tallos, la escuadrilla "MIURAS" con cuatro A-37B artillados con bombas de propósito general, atacaron las cabeceras del Alto Cenepa, en esta ocasión el numero dos fue alcanzado en el ala derecha por un misil enemigo cuando realizaba la salida del blanco. La tripulación del FAE No. 392 integrada por el Sbte. Manolo Camacho y el Cptn. Rodrigo Rojas, hicieron que pese a los grandes danos presentados en su aeronave controlen el avión y retornen a Macas.
El Impacto fue en el alerón y flap derecho averiando el sistema hidráulico y dañando gravemente el motor del mismo lado lo que obligó a la tripulación a expulsar combustible y cargas del ala izquierda para compensar el desbalance que produjo el escape de combustible en el ala averiada. En el aterrizaje se comprobó que también el sistema de frenos fueron afectados, debido a esto se podía producir un accidente mayor con valioso personal y material que se hallaba al final de la pista; por ello la decisión de dirigir el avión fuera de la pista a un sector fangoso fue acertada y meritoria. Este avión fue reparado inmediatamente en días posteriores y bautizado con el nombre de "TIWINTZA" para luego seguir operando en defensa de la patria.

heroes

Tradiciones del Escuadrón No.2311 A-37B "Dragones"

En el Escuadrón de combate No.2311 ha escrito páginas gloriosas en la historia de nuestra querida fuerza aérea y lo que ha llevado a sus hombres hacer protagonistas de tan importantes acontecimientos es la mantención de sus tradiciones y la convicción de sentir el fuego del dragón en sus entrañas junto con la fortaleza que esta insigne figura representa.

El sello del Escuadrón A-37B

El sello del Escuadrón de Combate No. 2311 tiene como fondos los colores blanco y negro que simbolizan el equilibrio entre el bien y el mal. ¿Porque? esto se debe a que somos portadores de muerte y destrucción durante la guerra pero impulsado por el noble ideal de defender nuestra patria, nuestra gente y nuestro sueno.

Además encontramos un Dragón, ser mitológico que representa fortaleza poder y sabiduría, principios que deben regir nuestras vidas como buenos soldados. El Dragón esta lanzando fuego y representa la llama que todos llevamos dentro y que nos mantiene vivos.

La bufanda del Escuadrón A-37B

Como es tradición en la aviación de combate los pilotos usan como parte de su atuendo una bufanda de seda negra con las siguientes características:
Sus dimensiones son 125 cm. de largo con 15 cm. de ancho, en los extremos se encuentran bordados en color blanco el sello del escuadrón y una silueta del A-37B junto al nominativo de cada piloto. En la parte central se encuentran bordadas las estrellas blancas que simbolizan la gloria que se han hecho merecedora el escuadrón y nuestro afán por sentirnos parte del firmamento.

La gorra del Escuadrón A-37B

La gorra que utilizan los pilotos "Dragones" es negra completamente, en la parte frontal se encuentra bordado con letras blancas ESCUADRON DE COMBATE No. 2311 van en letras verdes el nombre de nuestro avi n A-37B. En la parte posterior esta bordado el nominativo de cada oficial en letras verdes y e la parte lateral izquierdo aparece bordado .......

El brindis con la sangre del Dragón

Cada ano nuevas generaciones de Dragones son asignadas a nuestro Escuadrón de Combate, por lo tanto es meritorio recibirlos con una reunión a la que asisten todos los oficiales y en la cual se realiza un brindis con licor verde que simboliza la sangre del Dragón que desde ese día en adelante circulara por las venas de aquel piloto de combate. Mientras se realiza el brindis todos entonan la melodía "Caballeros del Aire" canción que identifica a los pilotos de Combate de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.

Video de los Caballeros del Aire

English