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La aviación nacional se inició en 1912 cuando los pilotos chilenos
Figueroa Alcorta y Moreno Lavin surcaron nuestro espacio aéreo y vimos por vez primera el vuelo de un avión. En Guayaqui personas entusiastas organizaron el club de tiro Guayas, que más tarde se denominó club Guayas de
tiro y aviación. El primer avión comprado por el club llegó al país en Septiembre 29 / 1913. Era un monoplano tipo 2 Dalmistro que se lo bautizó con
el nombre de Patria-I el mismo que fue piloteado por Cosme Renella.
Cosme Renella Barbato nació en Guayaquil, obteniendo sus
estudios de pilotaje en Francia e Italia,
alcanzó su mérito en Turín en la tierra de sus antepasados. Al estallar la primera guerra mundial formó parte de la escuadrilla 78
de la aviación italiana. Le acreditaron más de
280 asaltos al enemigo, 152 combates aéreos y demolió
17 aviones, él recibió 14 medallas; tres al valor
militar, uno obtenido por el mayor número de
aviones demolidos, y las otras medallas militares
concedidas por Bélgica, Francia e Italia. Cosme
Renella fue nombrado décimo as entre los 40 de la
primera guerra mundial. Cuando regresó al Ecuador,
estuvo envuelto en la formación de la Escuela Militar
Aeronáutica. Luego se dedicó a la preparación de los
futuros pilotos militares Ecuatorianos.
Luego la escuela militar de aviación se trasladaría a
la base aérea militar Ecuatoriana-Norteamericana de
Salinas. El entrenamiento se efectuaba en aviones
Curtiss Falcon, Vultee BT-13 y Northamerican AT-6.
En el año de 1945 se adquirió aviones Thunderbolt
F-47, AT-6 y aviones de transporte Douglas C-47,
financiadas por el gobierno y que terminaron llegando
en el año de 1946. En Julio 18 de 1947 fue una
fecha gloriosa para la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
El cielo de Guayaquil y Quito se vio surcado por el
primer escuadrón de caza, compuesto por 11 aviones
F-47 que llegaron desde San Antonio Texas traídos al
Ecuador por pilotos ecuatorianos. Al día siguiente
los pilotos y miembros de mantenimiento fueron
condecorados, durante un acto especial, en el cual
los flamantes aviones hicieron pasadas en formación,
vuelos rasantes y acrobacias, mientras familiares y
público en general presenciaban las primeras
evoluciones del primer escuadrón de caza del Ecuador.
No pasó mucho tiempo desde aquel entonces y la Fuerza
Aérea Ecuatoriana entró en posesión de los primeros
aviones Jet. En Junio 1955 llegaron al Ecuador
los primeros aviones de caza Gloster Meteor FR-MK 9 y
bombarderos English Electric Canberra MK-6. De igual
manera los aviones fueron traídos al Ecuador por
pilotos ecuatorianos teniendo que atravesar el
Océano Atlántico, hecho poco inusual en aquellos
días, imponiendo un tiempo record. La prensa
internacional publicó justificados elogios de este
vuelo con comentarios favorables y beneficiosos para
el Ecuador.
En Enero 22 de 1957 llegaron al Ecuador los
aviones AT-33 iniciando su operaciones desde la
recién creada base aérea de Taura. Posteriormente
arribaron los aviones F-80 Shooting Star. En el año
1965 los F-80 fueron retirados de servicio por ser
considerados obsoletos.
En 1970, el alto mando de la fuerza aérea, adquirió
aviones Strikemaster MK-89 para el entrenamiento
avanzado y apoyo táctico ligero a las unidades de
tierra. En 1975 llegaron los aviones Cessna A-37B,
inyectando sangre nueva a la base aérea de Taura. La
Fuerza Aérea Ecuatoriana inició la era de la aviación
supersónica, cuando se adquirieron de Inglaterra
aviones Jaguar que incrementaron el poderío de la
fuerza aérea y mejorando la capacidad de la defensa
del territorio nacional.
En 1977 el consejo supremo de gobierno, del cual el
comandante de la FAE era uno de sus miembros, se
preocupó por el fortalecimiento de las fuerzas
armadas. Siguiendo los planes existentes, en
Septiembre 15 de 1978 se integraron a la Fuerza Aérea
los aviones Mirage F-1. Luego de la emergencia de
1981, suscitada por el ataque cobarde del ejército
del Perú a una de nuestras bases en el oriente
amazónico, la Fuerza Aérea Ecuatoriana aceleró la
traída de un grupo de aviones Kfir C2 de Israel.
Además actualizó los sistemas electrónicos antiaéreos
de tierra desde 1995 hasta la presente.
Una vez más la paz y soberanía del Ecuador se ven
amenazadas por la cobarde y alevosa acción del vecino
del sur, teniendo que recurrir nuevamente a Israel y
adquirir más aviones Y sistemas de defensa para poder
estar en una mejor posición de sostener al enemigo e
impedir sus bajas pretensiones obligándoles a firmar
la paz .
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